В начале октября в столице Коми состоялось торжественное открытие автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС) и центра по установке и обслуживанию газобаллонного оборудования на транспортные средства (Центр ГБО).
Новая станция, как и Центр по установке и обслуживанию газобаллонного оборудования, построены ООО "МетанЭкоТранс" по самым современным технологическим стандартам и соответствуют всем требованиям безопасности. Внедрение и использование передовых современных технологий при строительстве АГНКС в регионе позволит не только выполнять программу по развитию энергетики, но и положительно отразится на экономике региона и хозяйствующих в нем субъектов.
На новой площадке можно не только заправить уже переоборудованный на газ автомобиль, но и установить оборудование на неподготовленный транспорт. Оборудование можно установить практически на любую модель автомобиля. Процедура включает в себя несколько этапов:
- Первичный осмотр транспортного средства и определение возможности установки ГБО. Обговаривается объем баллона и марка оборудования. На этом же этапе клиент может заключить договор на установку ГБО на свой автомобиль. Первый этап также предусматривает дополнительно получение автовладельцем предварительного технического заключения от испытательной лаборатории о возможности установки ГБО на автомобиль и разрешения ГИБДД на внесение изменений в конструкцию.
- Установка ГБО на автомобиль, настройка оборудования, испытание на ходу и тестовая заправка. Испытания производятся только в присутствии владельца автомобиля.
- Получение автовладельцем протокола проверки безопасности конструкции транспортного средства после внесенных в нее изменений от испытательной лаборатории, прохождение техосмотра, оплата госпошлины и получение в ГИБДД нового свидетельства о регистрации транспортного средства с отметкой об установке ГБО. Сотрудниками Центра ГБО выдаются все сертификаты на оборудование, декларация об установке и свидетельство о поверке баллона.
"Процедура получения всех необходимых документов от испытательной лаборатории и подготовка заявления в ГИБДД достаточно трудоемкий процесс, имеющий множество нюансов. Поэтому Центр ГБО предоставляет услугу по подготовке документов для испытательной лаборатории и ГИБДД. Наши сотрудники многократно проводили данную работу и готовы сделать все оперативно и правильно – рассказал генеральный директор "МетанЭкоТранс" Сергей Дегтярь.
На словах кажется, что процесс занимает длительное количество времени. На деле можно уложиться в 4-5 дней рабочей недели, из которых автомобиль проведет в Центре ГБО не более 2 дней. Переход на природный газ дает сразу несколько положительных моментов и для юрлиц, и для отдельных граждан.
Так, республика предоставляет субсидию на автомобили не старше 15 лет в размере от 64 тысяч рублей на легковой транспорт и до 344 тысяч рублей на переоборудование грузового. Субсидия позволяет покрыть больше половины стоимости установки оборудования и работ. Республика также дает скидку в 50% на ежегодный транспортный налог владельцам автомобилей на газовом топливе, а с учетом того, что метан стоит в два раза дешевле бензина, экономия ощутима.
Сервис функционирует с января текущего года, поэтому удалось переоборудовать уже не один десяток машин.
"Тот, кто умеет считать свои деньги и понимает, что переплачивать – это неправильно, уже наш потенциальный клиент. Из-за разницы в стоимости между метаном и бензином можно экономить более 50 тысяч рублей на легковом автомобиле за 1 год. Для переоборудованных тягачей экономия составляет 1,5 млн в год. Наши потребители – это в основном предприниматели, которые видят свои затраты на транспортное обслуживание, и для них сокращение затрат – разумный выбор", - отметил Сергей Дегтярь.
Не менее важна сегодня и зеленая повестка, ведь метан гораздо экологичнее бензина. Это природный газ, который добывается напрямую с месторождения, при сгорании он не выделяет в атмосферу пары серы и бензола. Метан не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не содержит вредных примесей, плохо влияющих на детали камеры сгорания. Газовая смесь сгорает почти полностью, поэтому нагара на поршнях, клапанах и свечах зажигания практически не образуется.
Открытие газозаправочной станции – продолжение политики импортозамещения, которую ведет Российская Федерация и созданию уникальных продуктов российскими предприятиями. Реализация проекта стала возможна благодаря сотрудничеству кировского завода с южнокорейской компанией Hami Tech Co, Ltd. Продукция производится по разработке партнеров из Южной Кореи. Инженеры завода "Маяк" в Кирове полностью адаптировали технологию для России.
Компрессор, использующийся на газозаправочной станции, является уникальной разработкой, способен работать без попадания масла в рабочую камеру и является единственным в России агрегатом такого вида. Чистый газ позволяет не засорять моторы транспорта, который приезжает на заправку. Это удобно и с точки зрения эксплуатации объекта, для организации, эксплуатирующей станцию, не потребуются дополнительные расходы. Как утверждает представитель компании Hami Tech Co из Южной Кореи, разработчик концепции безмасляного компрессора Ли Чон Ли, это самая надежная, эффективная и современная версия компрессора, которая только может быть. Разработке не страшны морозы до -50 градусов – компрессор, единственный в России, может работать при такой низкой температуре.
Новая метановая заправка рассчитана на шесть заправочных постов. На первом этапе запущены четыре заправочных поста, по мере увеличения потребителей может быть запущено еще два. Производительная мощность заправочного комплекса 11 млн кубометров газа в год, пропускная способность – более 500 автомобилей в сутки. Отдельного внимания заслуживает скорость заправки: грузовому автомобилю потребуется 7 минут на заправку полного бака, легковой потратит 1,5-2 минуты. Около заправки разрабатывается соседний земельный участок. От администрации Сыктывкара уже получено разрешение на обустройство там стоянки для грузовых и легковых автомобилей. Площадка будет полностью благоустроена, освещена, планируется установка контейнеров для сбора мусора и туалета. В сутки по объездному шоссе проезжает 2000 автомобилей. По большей части это грузовой транспорт и путешественники на легковых автомобилях. Поэтому в планах компании построить на площадке гостиницу, в рамках программы по развитию туризма в Республике Коми.
"Раньше, лет 10 назад, люди не спешили переоборудовать автомобили, так как их было негде заправлять. Сегодня есть сеть заправочных станций, и каждая из них загружена всего на 30-35% от своей мощности. Инфраструктура постоянно развивается, и сегодня можно доехать на метане от Ухты до Сочи. Не будем лукавить, есть небольшой участок между Сыктывкаром и Кировом, где необходима будет проехать на стандартным топливе, но, я уверен, что эта проблема в скором времени будет решена. Уже прошло то время, когда бензин был единственным моторным топливом, альтернатива сегодняшнего дня, это газомоторное топливо, которое в два раза дешевле и в полтора раза продлевает срок службы двигателя автомобиля", - считает Сергей Дегтярь.
Вероника Морохина
