В региональный Год героев Коми хочется напомнить о том, благодаря кому спаслись более восьмидесяти человек. Его имя – Сергей Сотников – прогремело на всю Россию. Это произошло почти пятнадцать лет назад.
7 сентября 2010 года самолет Ту-154 якутской авиакомпании «Алроса» выполнял пассажирский рейс по маршруту Удачный – Москва. Через три с половиной часа после взлета на его борту произошла полная потеря электропитания, что привело к отключению бортовых навигационных систем и радиосвязи. На высоте 10600 метров перестали работать автопилот, датчики крена и килевой качки – тангажа, указатели курса, все навигационные приборы и авиагоризонты. Отключились насосы, перекачивавшие горючее из крыльевых баков в двигатели. Это грозило остановкой двигателей уже через полчаса. В это время самолет пролетал над территорией Республики Коми.
Чтобы найти место для аварийной посадки, экипаж снизил высоту до трех тысяч метров. Под крылом блеснула река. Вдоль нее долетели до села Ижма. Уже планировали садиться на воду реки, но увидели в лесу такое, что поначалу и глазам не поверили – небольшую взлетную полосу. Правда, она была короткая для «тушки» и не имела светосигнального оборудования.
Из интервью с Сергеем Сотниковым: «Я просто по взлетке ездить не давал. На лошадях большинство, навоз падает, сохнет, вертолет ветер поднимает – все летит в глаза. Непорядок… Или бревно упадет, будет валяться, люди еще бутылок накидают… Для себя убирал. Чтобы было приятно…
При посадке из-за отказа электропривода не вышли закрылки. Поэтому самолет не мог сбросить скорость до положенных 270 км/ч. Садились на 380 км/ч с отключенными навигационными системами, без связи с наземным диспетчером, контролируя положение самолета исключительно по визуальным ориентирам. После посадки при пробеге самолет выкатился за пределы полосы на 164 метра и, ломая деревья, въехал в лес. На борту находился 81 человек – 9 членов экипажа и 72 пассажира. Никто из них не пострадал. Позднее специалисты назовут это чудом, ведь шанс выжить у них был один на тысячу, а может, и того меньше.
Удачная посадка – это заслуга опытных летчиков. Но она стала возможной лишь потому, что бывший в то время начальником вертолетной площадки Ижмы Сергей Сотников много лет поддерживал взлетную полосу сельского аэропорта в рабочем состоянии, следил за тем, чтобы на «взлетке» не было мусора, не рос кустарник, не парковали машины и другую технику. Также он обновлял осевую разметку и окраску входных щитов.
Своя колея и народная симпатия
Тогда о нашем земляке узнала вся страна. Его добросовестным отношением к труду восхищались все. В декабре 2010 года Сергей Сотников был приглашен на прямую линию с премьер-министром России Владимиром Путиным, который выразил ему свое восхищение. Тогда же блогеры запустили акцию по сбору денежных средств для покупки Сергею Сотникову снегохода. Его купили и подарили герою 26 января 2011 года.
14 декабря 2010 года Глава Коми подписал указ о награждении Сергея Сотникова Почетной грамотой Республики Коми, а также ему дали звание заслуженного работника транспорта Республики Коми. В 2010 году Сергей Сотников за верность долгу, профессионализм и личное мужество стал лауреатом премии имени Владимира Высоцкого «Своя колея».
В феврале 2012 года Сергей Сотников был награжден медалью ордена «За заслуги перед Отечеством» II степени. А руководитель Федерального агентства воздушного транспорта Александр Нерадько наградил Сергея Сотникова почетной грамотой.
В 2013 году Сотников стал лауреатом премии газеты «Аргументы и факты» «Национальная гордость России». И в ноябре того же года в Сыктывкаре герой был участником «Эстафеты Олимпийского огня» в Сыктывкаре.
В День Защитника Отечества врио Главы Республики Коми Ростислав Гольдштейн в Ижме вручил заслуженные награды двум жителям района. Труженик тыла Яков Чупров получил медаль, учрежденную Президентом РФ к 80-летию Великой Победы. А Сергей Сотников – медаль «За верность долгу». Ростислав Гольдштейн поделился в своем телеграм-канале впечатлениями от поездки в Ижму. «В свое время, когда аэропорт «Ижма» был закрыт, Сергей Сотников много лет самостоятельно поддерживал взлетно-посадочную полосу в рабочем состоянии, – отметил Ростислав Гольдштейн. – Никто не понимал, зачем это упорство. Но 7 сентября 2010 года оно спасло более 70 пассажиров и экипаж Ту-154 во время аварийной посадки. Пилоты тогда выбирали – садиться на воду или прямо в тайгу, но мелькнувшая в районе Ижмы действующая ВПП оказалась просто чудом!». Врио главы Коми подчеркнул, что такие люди, как Яков Чупров и Сергей Сотников, являются настоящими героями и патриотами республики. «Люди долга и настоящие патриоты – такие у нас герои в республике! – написал Ростислав Гольдштейн. – Мы гордимся вами, искренне уважаем вас и хотим, чтобы вы были примером для нашей молодежи!».
В Томске на одном из городских сайтов стартовала кампания по сбору средств на премию «Народная симпатия» для Сергея Сотникова. На собранные средства он закупил посадочные огни для вертолетных площадок района.
6 сентября 2020 года Глава Республики Коми Владимир Уйба поблагодарил Сергея Сотникова «за подвиг десятилетней давности». Герою были вручены наградная плакетка Главы Республики Коми и памятные часы.
Сорок лет в гражданской авиации
Более сорока лет Сергей Сотников служил в гражданской авиации и двенадцать лет отвечал за порядок на взлетно-посадочной полосе сельского аэропорта. В Ижму он приехал по распределению двадцатилетним выпускником Егорьевского авиационно-технического училища гражданской авиации. Тогда, в 1978 году, в Ижме открыли аэропорт местных воздушных линий, было построено здание аэровокзала и проложена взлетно-посадочная полоса. Ежедневно прилетали и улетали самолеты местной авиалинии. В аэропорту работали более сотни человек.
Но в 1990-х самолеты стали летать все реже, уменьшался численный состав работников аэропорта. Одних сокращали, другие уходили сами. Из 126 осталось 70, затем 40, потом 8, потом – два. В 1997 году Сотников стал начальником аэропорта, а через год – начальником вертолетной площадки. Также он был на площадке дворником, диспетчером, сторожем, слесарем-ремонтником, электриком…
И все годы Сотников содержал в порядке не только посадочный квадрат для вертолета МИ-8, но и взлетно-посадочную полосу, которая была вычеркнута из всех реестров и не значилась ни на одной карте. Казалось бы, бессмысленное занятие, ведь эта взлетка многие годы не использовалась. Но ответственность и трудолюбие Сергея Сотникова помогли спасти жизни пассажиров и экипажа знаменитой «тушки».
В октябре 2019 года Сергей Сотников ушел на пенсию и руководителем вертолетной площадки Ижмы был назначен Дмитрий Канев. Когда Сергей Сотников уходил на пенсию, он в шутку сказал журналисту «Республики», что собирается написать книгу, а всерьез добавил, что будет воспитывать внуков, которых него уже тогда было семеро.
На экране и в книге
События аварийной посадки частично показаны в фильме «Ёлки-2» и легли в основу сюжета книги лауреата премии «Русский Букер» Романа Сенчина «Полоса».
В одной из историй, вошедших в состав фильма «Ёлки-2» (новелла «Самолет» режиссера Александра Котта), описывается вынужденная посадка терпящего бедствие самолета Ту-154 на заброшенный аэродром. На счастье пилотов и пассажиров, не знавших, работает ли аэродром сейчас и следит ли кто-то за взлетной полосой, именно в этом месте добросовестно исполняет свой долг рядовой сотрудник авиации, роль которого исполнил Владимир Меньшов. Прототипом персонажа послужил Сергей Сотников.
Повесть Романа Сенчина «Полоса» была опубликована в 2012 году в журнале «Дружба народов». Прототипом ее главного героя Алексея Шулина стал Сергей Сотников. В марте 2016 года в эксклюзивном интервью «Республике» писатель рассказал о своей книге.
«Сергей Сотников стал поистине народным героем, – поведал литератор. – И мне захотелось написать о таком человеке. Случай этот – когда человек много лет следил за упраздненной, вычеркнутой из всех документов, реестров взлетно-посадочной полосой, а потом на нее сел неисправный самолет – не мог не заинтересовать. Это, вообще-то, притча, выдуманная не человеком, а самой жизнью. Я прочитал много статей о том, что случилось с самолетом, как пилоты выискивали в тайге место для посадки, как увидели полоску бетонки. И о Сергее Сотникове прочитал все, что нашел в прессе, интернете. Но каких-то специальных запросов не делал, с Сотниковым не связывался. Все-таки персонаж, литературный герой и реальный человек, прототип, это далеко не одно и то же. Насколько мой Шулин и реальный Сотников похожи – не могу судить. Но, естественно, они – не одно и то же. Недаром я и фамилию изменил, и название поселка, и даже реки. Как литератор, да и как читатель, я сторонюсь необыкновенных сюжетов, фантастических приключений. Я ищу необыкновенное в обыденном. То, что делал Сергей Сотников, это дело вполне обыкновенное: многие люди пытаются сохранять заводы, склады, фермы, комбайны. Жизнь показала, что нужно сберегать то, что есть».
Артур АРТЕЕВ
Фото из открытых источников и rkomi. ru
