Михаил Никишин: защитник ленинградского неба

Михаил Никишин: защитник ленинградского неба
Фото: respublika11.ru

Наступивший год в России объявлен Годом защитника Отечества. Такое заявление Президент Владимир Путин сделал на заседании Госсовета РФ 20 декабря. Он напомнил, что в 2025 году россияне отметят знаменательную дату – 80 лет Победы в Великой Отечественной войне. «В связи с этим предлагаю объявить Год защитника Отечества, – сказал Владимир Путин. – В честь наших героев и участников специальной военной операции и в память о подвигах всех наших предков, сражавшихся в разные исторические периоды за Родину. Во славу наших отцов, дедов, прадедов, сокрушивших нацизм». Руководитель Республики Коми Ростислав Гольдштейн в свою очередь объявил, что в нашем регионе будет Год героев Коми. «Республика» продолжает цикл статей о земляках – Героях Советского Союза, участниках Великой Отечественной войны. Большинство из них родились и выросли в Коми крае. Но к числу героев-земляков относятся и те, кто только некоторое время жил и работал в республике. Один из них – летчик Михаил Никишин.

Пионер гражданской авиации

Родился Михаил в 1907 году в деревне Воропино Шатурского района Московской области. В 1917 году, окончив три класса сельской школы, занимался крестьянским трудом. «Когда подрос и окреп, пошел в плотничью артель, – оставил он воспоминания о тех годах. – Помахал, поиграл топориком! Сколько изб крестьянских срубил – не счесть!» В 1924 году Михаил переехал в Москву, где трудился плотником на стройках и цементно-известковом заводе. В 1933 году, после трех курсов строительно-конструкторского техникума, устроился рабочим на один из московских заводов. Затем по комсомольскому спецнабору его направили на учебу в Энгельсскую военную авиационную школу, в которой завершил обучение в 1935 году.

«Думал, после летной школы пойду в строевую часть летчиком, – рассказывал он. – Но судьба распорядилась иначе. Назначили меня летчиком-инструктором. Выпустил несколько групп молодых пилотов, как говорится, дал им путевку в небо. Работа была интересная и почетная, а сердце звало в другие просторы».

В 1935 году Никишин не смог попасть в военную авиацию лишь потому, что в 1907 году, когда он только родился, его дед продавал в Москве семечки, лично выращенные и собранные на своем участке. Поэтому Михаила не взяли ни в истребительную, ни в бомбардировочную авиацию. А еще исключили из кандидатов в члены партии. Только после тщательного разбора в политуправлении РККА его восстановили в кандидатах. В ВКП(б) Никишин вступил в 1938 году.

С декабря 1935 года старшина Никишин был в запасе. Молодой выпускник по направлению Московского отдела гражданской авиации три года работал в Дмитрове летчиком-инструктором летной школы НКВД при управлении строительства канала Волга – Москва. В 1937-м окончил школу высшей летной подготовки Гражданского воздушного флота.

В Коми АССР Михаил Никишин приехал в 1938 году. Тогда в Княжпогосте формировался
авиаотряд управления строительства Северо-Печорской железной дороги. Одним из линейных летчиков этого небольшого отряда из пяти специалистов, обслуживавшего нужды строительства железной дороги Котлас – Воркута, и стал Михаил Никишин. Поэтому его по праву можно назвать одним из пионеров гражданской авиации в Коми крае.

В предвоенные и послевоенные годы он почти двенадцать лет летал в Коми АССР и соседних областях, связывая по воздушным путям объекты промышленности и транспорта.

На защите Ленинграда

«Когда началась война с фашистской Германией, стал добиваться отправки на фронт, – вспоминал летчик. – Не отпускали. В трескучие морозы, метели и сизые туманы продолжал летать по трассе Котлас – Воркута, развозил почту, пассажиров, строительные материалы, медикаменты. Так было надо… Но не смирился».

Никишин добился своего, и в сентябре 1941 года на самолете Р-5 вместе со своим механиком добровольцем отправился на защиту Ленинграда. На одном из промежуточных аэродромов им сменили самолет на У-2.

Но не сразу опытный гражданский летчик стал лихим штурмовиком. Летал на Р-5 и По-2, на котором в свое время совершал полеты над тайгой и тундрой в Коми АССР. «Вместо боевого самолета вручили По-2 и сказали: «Вы опытный летчик транспортной авиации. Будете перевозить к линии фронта срочные и важные грузы, срочную почту, обеспечивать связь с боевыми соединениями и частями, доставлять им боеприпасы и запчасти. Дело очень ответственное». Летал днем и ночью, в погоду и непогоду. И мечтал о боевом самолете, о схватках с фашистами, о штурмовых ударах по их позициям. Двести четырнадцать успешных вылетов совершил я на По-2, выполняя специальные задания командования. А потом добился-таки перевода в боевую авиацию и с радостью пересел за штурвал самолета-штурмовика Ил-2», – рассказывал он.

После двух учебных полетов на Илах Никишин уже летал самостоятельно с большим мастерством. По личному рапорту его направили в 448-й (впоследствии Краснознаменный, Нарвский) штурмовой авиационный полк на должность заместителя командира 2-й авиаэскадрильи. Старшему лейтенанту Никишину приходилось производить по четыре-пять вылетов в день в качестве ведущего и, как правило, успешно. Так, Никишин в качестве ведущего воздушных «охотников» выискивал и уничтожал железнодорожные эшелоны с войсками и техникой противника. Михаил Никишин активно участвовал и в последующих операциях на Волховском фронте, а затем на Ленинградском, в освобождении Ленинградской, Новгородской, Псковской областей, Эстонии от фашистских захватчиков.

За образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом отвагу и героизм, за высокую организованность, четкий порядок и железную военную дисциплину в эскадрилье, за умелое и мужественное руководство боевыми действиями групп самолетов над целью командир 447-го штурмового авиационного Нарвского полка полковник Баешко в конце сентября 1944 года вышел с ходатайством о представлении старшего лейтенанта Никишина к высшей правительственной награде – званию Героя Советского Союза. К этому времени на счету старшего лейтенанта Никишина было 87 боевых вылетов на штурмовку на самолете Ил-2 и 214 вылетов на самолетах Р-5 и По-2 на спецзадания. А всего при его лидировании в полку, отмечено в наградном листе, совершено 348 успешных вылетов. В рапорте перечислено, что экипаж старшего лейтенанта Никишина и группы экипажей, возглавляемые им, по подтвержденным данным, нанесли противнику следующие потери: подавлено огнем и частично уничтожено – 42 орудия полевой и зенитной артиллерии, минометов – 22, зенитно-пулеметных точек – 16; разбито и повреждено паровозов – 4, железнодорожных эшелонов – 3, отдельных вагонов в эшелонах – 26, автомашин различного назначения – 47, повозок с различным военным имуществом – 29, мотоциклов – 14, самолетов на аэродромах – 7; взорвано складов с боеприпасами, горючим – 14; создано очагов пожаров, сильных взрывов – 24; разрушено различных зданий, укрепленных огневых точек – 35; истреблено до 300 солдат и офицеров.

В северном небе

Однополчане уважительно называли Михаила Никишина Батей. В эскадрилье служили в основном двадцатилетние летчики, и попавший на фронт в 34 года Никишин казался им стариком.

1945 год Михаил Никишин встретил уже капитаном ВВС. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 февраля 1945 года ему было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№ 5329). В списке наград Никишина также два ордена Боевого Красного Знамени, ордена Оте-чественной войны I и II степеней, орден Красной Звезды, медаль «За оборону Ленинграда» и другие медали.

После войны Никишин продолжал командовать авиаэскадрильей в Ленинградском военном округе. В апреле 1946 года капитан Никишин ушел в запас. В 1948 году окончил школу высшей летной подготовки гражданского воздушного флота. До 1953 года работал пилотом и летчиком-инспектором по технике пилотирования в авиации Дальлага, затем – экспедитором и инженером по транспорту в Московской конторе Норильского комбината. В Северной авиации обслуживал геологов, строителей Норильска, Воркуты, Ухты и новых промышленных поселков.

С 1954 года Михаил Никишин жил и работал в Москве, но связи с Севером не прерывал. Несмотря на немолодой возраст, продолжал трудиться в Московской конторе Норильского горно-металлургического комбината, активно участвовал в ветеранском движении. Никишин умер 29 декабря 1982 года. Похоронен на Кунцевском кладбище Москвы. Имя Никишина увековечено на памятнике летчикам – Героям Советского Союза в селе Пышлицы Шатурского района Московской области, а в городе Шатуре установлена памятная доска Никишину.

Артур АРТЕЕВ

Фото из открытых источников

Новости соседних регионов по теме:

   2025 год объявлен в России годом Защитника Отечества.
13:28 16.01.2025 Тюльганский район - Тюльган
Фото: администрация Кисловодска К настоящему времени 10 уже установлены.
11:13 16.01.2025 Телеканал СвоёТВ - Ставрополь
Гимн Года героев Коми будет написан на языке коми в честь героев республики, включая военных, медиков, учителей и рабочих.
02:55 16.01.2025 ИА Северные Новости - Архангельск
В Геймановской школе № 16 прошла торжественная линейка, посвященная открытию Года защитника Отечества,
13:17 15.01.2025 Газета Прикубанские огни - Тбилисская
В сельских  библиотеках района,  в рамках « Года защитника Отечества» проходят книжно-иллюстрированные выставки,  посвященные  80-летию со дня Победы в Великой Отечественной войне.
12:22 15.01.2025 Администрация Хасавюртовского района - Хасавюрт
В Нижнекамске 25 января состоится торжественное открытие Года защитника отечества.
11:20 15.01.2025 НТР - Нижнекамск
В Новосыдинской сельской библиотеке, в связи с Годом защитника Отечества прошёл обзор книжной экспозиции «2025 год – Год Защитника Отечества», на которой представлены книги,
15:17 14.01.2025 ЦБС Краснотуранского района - Краснотуранск
 
По теме
На истекшей неделе в администрации Сыктывдинского района состоялось пятое заседание организационного комитета «Победа».
Президент России Владимир Путин 15 января подписал Указ о единовременных выплатах в честь 80-летия Победы.
Цель марафона – оказать адресную помощь одиноким, нуждающимся ветеранам Великой Отечественной войны, жителям блокадного Ленинграда, бывшим несовершеннолетним узникам концлагерей, труженикам тыла, вдовам участников войны,
По 20 марта в МВД по Республике Коми проходит региональный творческий конкурс «Никто не забыт и ничто не забыто!», посвященный 80-летию Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов,
В рамках реализации ведомственного проекта «Великая Победа» в феврале 2025 года во всех муниципальных образовательных учреждениях пройдут сетевые педагогические советы на тему «Старт проектов 2025 года: «80-летие Победы»,
Еще двое в тяжелом состоянии госпитализированы. Видео народного корреспондента Как сообщили БНК в управлении Госавтоинспекции по Коми, авария произошла в Сыктывкаре 15 февраля около 20:15.
Bnkomi.Ru
Впервые гала-концерт конкурса "Эхо Афганской войны" состоялся в Сыктывкаре - ИА Комиинформ Фото Минобрнауки Коми В День памяти воинов-интернационалистов в Сыктывкаре на сцене Национального музыкально-драматического театра прошел гала-концерт IV республиканского конкурса в различных видах искусства "Эхо Афга
ИА Комиинформ
Учреждения культуры улучшили в Койгородском районе - KomiOnline.Ru Проекты реализовали при поддержке АО «СЛПК». Как сообщает пресс-служба администрации Койгородского района, в прошлом году в местных учреждениях культуры провели ремонт и улучшили условия для занятий творчеством.
KomiOnline.Ru